湖北日报讯（记者李源、通讯员周建仁、实习生崔泽君）7月29日，中船集团武昌造船（以下简称武船）在山东省青岛市向中国海洋大学交付“东方红2”海洋综合科考实习船（以下简称“东方红2”船），意味着这艘功勋科考船完成系统升级，即将踏上逐浪深蓝新征程。
改造后焕然一新的“东方红2”船。（中船集团武昌造船 供图）
交付现场，整备一新的“东方红2”船靠泊在码头旁，上白下赭的配色大气醒目。左右船舷，朱红色的“东方红2”字样在阳光下格外耀眼。
“东方红2”船是我国“东方红”系列海洋综合科考实习船的重要一员，隶属于中国海洋大学，于1996年1月建成投用。27年里，它累计航行60余万海里，相当于绕地球28圈；完成了160个国家重大科考航次，抵达过西北太平洋、印度洋和马里亚纳海沟；还把2万多名涉海专业学生带到海上，让他们第一次真正认识潮汐、洋流和深海。
改造前的“东方红2”船。（资料图片）
随着船龄增长，“东方红2”船船体结构、动力系统和部分科考设备逐渐老化，难以满足新时期海洋科学研究和实习教学需求。2022年，中国海洋大学启动“东方红2”船大修改造项目，并将这一任务交给武船。
去年9月，“东方红2”船在武船双柳厂区下水。（中船集团武昌造船 供图）
“东方红2”船是由原上海中华造船厂建造的，大修改造为何选择武船？这是因为，武船是我国建造和改造科考船经验最丰富的船企之一。这家在汉央企先后完成“海洋六号”“科学号”“向阳红03”“向阳红01”“大洋一号”“深海一号”“向阳红05”等多艘重点科考船的建造、升级任务，在科考船总体设计、精密设备安装、减振降噪等关键技术领域积淀深厚。
改造后焕然一新的“东方红2”船。（中船集团武昌造船 供图）
武船有关负责人介绍，此次改造并非简单翻新，而是围绕“恢复功能、拓展能力、优化性能”目标，对船舶操控与动力配套、科考系统、作业空间、航行性能、使用体验和服役寿命等进行系统升级，努力让一艘老船拥有面向未来的科考能力。
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改造后焕然一新的“东方红2”船。（中船集团武昌造船 供图）
改造过程中，团队采用三维数字化建模技术，对有限舱室空间进行反复优化，兼顾160名乘员生活保障的同时，完成现代化科考设备和专业实验室重新布局；通过减振降噪工艺和精密测量校准等技术，大幅降低船舶运行振动和水下辐射噪声，提高海洋环境观测和数据采集精度，同时破解了老旧船型与新型科考设备兼容适配等行业难题。
改造后焕然一新的“东方红2”船。（中船集团武昌造船 供图）
去年9月，“东方红2”船在武船双柳厂区下水。今年5月，“东方红2”船完成海试。结果显示，船舶航速、续航力、自持力、水下辐射噪声等关键指标均优于设计标准。升级后的船舶具备无限航区全球航行能力，续航里程可达1.3万海里，自持力60天，可同步开展水文、气象、物理、化学、地质、生物、地球物理等多学科“一站式综合科考”，预计可稳定再服役30年。
改造后焕然一新的“东方红2”船。（中船集团武昌造船 供图）
重新入列后，“东方红2”船将与2019年建成投用的“东方红3”船形成“任务协同、功能互补、标准统一”的格局，持续承担国家级海洋科学综合研究、高校师生实习实训、国际海洋科研合作等任务，为我国海洋科技创新、海洋资源绿色开发、海洋生态文明建设作出新贡献。
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