配资盘排行是否值得长期使用海航控股与零重空间签署战略合作协议共拓飞机通信服务领域

2026年10月23日，海南航空控股股份有限公司（股票代码：600221，简称“海航控股”）与北京零重空间技术有限公司（简称“零重空间”）签署战略合作协议。零重空间董事长兼总裁兰利东，副总裁柯仲辉配资盘排行是否值得长期使用，辽宁方大集团董事、执行总裁、党委副书记刘一男，高级副总裁方杰见证签约并就推动战略合作落实落地进行深入交流。零重空间合伙人、副总裁于智超，海航控股维修副总裁丁国清代表双方签署协议。

据悉，双方将在飞机通信服务领域开展战略合作，依托各自在航空运营、卫星通信技术研发等领域的资源与技术积累，共同推动飞机通信服务相关业务的探索与落地。本次合作也将推动海航控股进一步探索卫星通信领域的业务机会。

双方协议明确合作框架，规划业务推进路径

根据《战略合作协议》，双方合作范围包括但不限于客舱通信系统、机载通信与卫星网络交互、共同拓展飞机通信服务市场、航空运输大客户服务等方向。

在客舱通信领域，双方就客舱通信系统开展联合技术研发、技术验证与方案论证，形成客舱内的技术方案。在机载通信与卫星网络交互环节，双方就飞机机载天线与卫星网络之间信号交互、数据链路方案开展技术论证的合作，并联合开展机载卫星通信终端系统需求定义、方案论证、软硬件联合研发。在市场端，将依托海航控股航空器的相关资质、机载系统研发能力，以及零重空间的卫星研制、卫星通信技术研发等方面的积累，共同推进产品在国内及东南亚等地区民航机构的适航认证、频谱准入和通信资质申报，并基于海南自贸港政策优势，面向第三方航司客户开展市场推介、项目投标、方案交付与售后运维。

本次合作方向由技术层向市场层递进，既有助于海航控股开拓卫星通信、机载通信等新领域，打开全新增长空间，也将推动零重空间卫星通信研发能力在航空场景的应用落地，实现双方业务的协同发展。需要指出的是，双方本次签署为战略合作框架协议，具体实施细节、项目落地节奏等尚待后续协商落实。

政策红利持续释放，战略合作打开成长空间

近年来，民航业数字化转型持续推进，政策支持不断加码。2025年8月，工信部《关于优化业务准入促进卫星通信产业发展的指导意见》提出，鼓励卫星通信在交通、城市治理等各行业、各领域创新应用，推动飞机、汽车等直连卫星。2026年9月，工信部印发《信息通信行业发展“十五五”规划》，明确提出积极探索5G地空通信（5G-ATG）部署，适时扩大航线技术试验规模，促进机载通信发展。海航控股本次合作拟推进的客舱通信、机载通信与卫星网络交互等内容，与国家推动机载通信发展、拓展卫星通信应用场景的政策方向相呼应。

除政策导向外，行业市场空间亦为本次合作提供了重要前提。从产业端看，卫星通信及机上互联赛道正步入快速增长阶段。多家机构对卫星通信行业发布研判，全球市场2035年达830亿美元（CAGR 13%），中国2030年有望成为万亿级市场。BCG报告预测未来三至七年，机上互联、D2D服务、主权星座为三大核心增长赛道。据360iResearch发布的《In-flight Internet Market》全球预测报告（2026—2032）测算，2026年全球机上互联网市场规模将达到22.5亿美元，2026—2032年期间市场将以8.32%的年复合增长率增长。

广阔市场空间与政策红利相互叠加，为本次战略合作提供了较好的外部环境，双方有望依托产业机遇进一步打开业务成长空间。

运营场景与技术积淀深厚，双方优势互补共赢

战略合作前景要转化为实际成果，除了上述行业背景支撑外，也离不开合作双方各自的现实基础。

在运营场景方面，海航控股在机队结构、服务品牌与运营实践上的长期积累，为本次合作提供了坚实的落地基础。

元股证券:ygzq.hk

机队资源是开展飞机通信服务业务、搭建业务应用场景的重要运行条件。目前海航控股运营飞机近370架，执飞国内外航线近1,700条，覆盖五大洲，恢复、新开及计划运营国际及地区航线70余条，年运输旅客超7000万人次。依托海南自贸港主基地区位优势，境内外航线网络布局完善，形成规模稳定、结构多元的国际及地区客群。现有的运力结构为本次合作落地提供了天然载体，使海航控股在推进飞机通信服务业务时相较同业更具场景优势。

优质服务品牌是强体验业务的信任与需求基础。海航控股旗下海南航空连续第十五次获得SKYTRAX五星评级，并跻身SKYTRAX全球最佳航空公司TOP10，同时获得“中国最佳航空公司”“中国最佳航空公司员工服务奖”及“全球最佳商务舱舒适用品”等多项全球及区域第一。长期稳定的服务口碑，使海航控股在推进飞机通信服务这类强调体验一致性的业务时，具备更高的客户信任度。该业务的加速布局，将进一步转化为海航控股可感知的数字化品牌资产。

除机队与航线资源外，海航控股在机上Wi-Fi业务上已有运营实践。早在2023年底，海航控股旗下海南航空宣布其波音787-9宽体客机机队不再受3000米使用高度限制，实现空中上网全程不断连，旅客在起飞、爬升、平飞或下降阶段均可连接机上Wi-Fi。当时海南航空拥有28架空地互联配置的波音787-9客机，是国内第一大空地互联787-9机队的航司。若本次合作顺利落地，未来乘客有望在体验海航的品质服务时，还可以在客舱内召开视频会、浏览视频、体验网游和在线购物等，民航客舱将不再“与世隔离”，反而成为云端办公室、网吧、超市。

海航控股的实际运营经验，可为本次战略合作下飞机通信服务业务的落地提供实践参考。

在技术研发方面，零重空间在卫星通信技术研发方面具备核心技术积累与研发能力。公开信息显示，零重空间是国内首个实现卫星全自主研发的商业航天企业之一。公司专注于微纳卫星制造与空天信息应用服务，核心业务涵盖卫星研发制造、空天信息应用服务及宇航元器件检测认证三大板块。目前已构建起“卫星制造—数据应用—航天服务”的全产业链布局。卫星制造方面，该公司拥有自主研发的精益生产线，具备卫星批量化、柔性化交付能力，年产能吨级卫星可达200颗以上。航天服务领域，可为客户提供卫星定制、发射协调等专业服务。目前该公司累计在轨交付卫星14颗、地面交付41颗。

基于双方在场景与技术研发上的积淀，本次合作将形成航空运营场景与卫星通信技术两端的双向协同。对海航控股而言，与零重空间的战略协作，使公司能够将自身航线网络、客群与运行场景等，与卫星通信技术相连接，不仅将推动公司业务版图向卫星通信领域进一步延伸，提升公司的核心竞争力，也为后续服务产品与运营模式探索提供基础，帮助公司在行业竞争从“运力规模”转向“体验纵深”的趋势中，形成新的差异化能力。对于零重空间而言，借助海航控股的航空运输场景、机队规模等优势，其卫星通信研发能力可获得应用验证与技术探索机会。

美国有星链starlink，欧洲有Eutelsat oneweb，世界民航业在加速与低轨微信产业融合，大量民航机载低轨卫星终端已经安装和使用，加速提升了民航客舱数据服务网络的品质。海航作为四大航中唯一民营航司，天生更具有创新突破和快速决策的企业基因，本次合作也是国内民航与低轨卫星产业加速融合快速尝试。

总体而言，海航控股与零重空间的此次战略合作，是其立足航空主业，在民航数智化转型与卫星通信、机上互联加速普及的背景下，向卫星通信应用领域延伸业务边界的重要一步。双方将充分发挥各自优势协同推进飞机通信领域的试验与落地，共同释放场景与技术叠加的协同效能，助力民航数字化服务品质提升。